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F1车队投票决定将2019赛季版本轮胎保留用于2020赛季

2021赛季之后的18英寸轮胎研发测试项目,将会在2020年继续,从2月由法拉利执行在西班牙赫雷兹赛道的测试开始。

2020年01月03日

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

汉密尔顿是法拉利限量车型Laferrari的车主。

2019年12月19日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

“目前的规则下,我们可以聚焦在真正核心的电动车技术,也就是动力链。我们自主研发了电动机,能量回收装置和一速变速箱。但在电池方面统一使用迈凯伦电池组。目前这项运动只有6岁,对于这项运动还需要很多的呵护,特别是规则制定方面,所有参与的厂商都明白这一点,在可以遇见的未来,我们会坚持将预算控制在可控的范围内。”

2019年12月17日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

11月11日讯 继银石4小时和富士8小时后,2019/2020赛季WEC于11月9-10日在上汽国际赛车场为广大赛车运动爱好者献上一场激情感官盛宴。作为Jota Sport、耀莱成龙DC和High Class Racing三支参赛车队的轮胎赞助商,固特异首度来到中国打响品牌里程碑意义的一站,所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列,其中Jota Sport及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别第一名和第二名。

2019年12月14日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

不仅如此,由于赛车的能量和燃油输出都受到严格制约,丰田7号、8号赛车的最高时速不仅落后于LNT、Rebellion车队,还掉在LMP2组赛车之后,甚至在重载油的情况下有被GTE组赛车在直道上超越的风险。这意味着无论排位赛还是正赛,卫冕冠军丰田车队面临一场前所未有的艰巨挑战,而Rebellion和LNT车队不仅有望冲击杆位,而且完全有机会在周日争夺全场胜利。

2019年12月10日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

本场比赛在激情昂扬的打鼓表演中揭幕。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、上海市体育局副局长罗文桦、嘉定区人民政府副区长王浩、上海久事体育产业发展(集团)有限公司总经理姚冷、上海久事国际体育中心有限公司总经理蒋育生出席了隆重的开幕仪式。

2019年12月09日

FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心

据信,FIA在数周以来,被不止一支车队要求澄清法拉利的引擎单元合规性,有一种理论是,法拉利使用故意泄漏的中冷器,法拉利使用油性中冷器,事实上不可避免的会允许部分润滑油蒸气与空气混合进入引擎燃烧室。

2019年11月22日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

我们现在第6赛季开赛的前夜,所以一个显而易见的问题是新赛季的展望。我一直好奇的是,为什么当F1完成冬季试车的时候,我们能知道谁是夺冠热门,而在FE试车之后,我们却是一头雾水?

2019年11月22日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

面对上海这条非常苛刻的赛道,固特异采用与富士站相同的两种干胎规格,不仅展示了出色的驾控性和稳定性,还通过在实战竞技比赛中对轮胎和战略的选择,为其在多种类型的原型车和GT跑车验证自身轮胎技术提供了绝佳的平台。

2019年11月20日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

11月11日讯 2019国际汽联世界耐力锦标赛上海4小时赛在上汽国际赛车场火爆的气氛中圆满落幕,来自最高组别LMP1组的Rebellion车队力压卫冕冠军丰田车队的两辆赛车获得全场胜利。

2019年11月14日

远景维珍车队持续优化 AI 和算法

未来“新机器”将以网络智能为核心,从电动方程式到动力电池技术,从制造绿色电能,到控制、储存电能,通过智能物联操作系统  EnOS™ ,形成协同与进化的“机器网络”,释放机器红利。能源的完全数字化、算法的大幅度优化、算力的跨越式提升,让能源智能化成为可能,远景将持续致力于此,为人类社会补上数字化生活版图的最后一块拼图。

2019年11月14日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

下午的第二节自由练习中,LNT车队6号赛车在做出最快单圈时间的同时,把当天的标杆时间提高到1:48.127,丰田8号赛车以0.061秒之差紧随其后,Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间。

2019年11月13日

车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

McLaren/Renault1m30.702s1.971s218Sergio PerezRacing Point/Mercedes

2019年11月08日

勒克莱尔说:他至少对于车队获得1-2感到高兴

在赛后,勒克莱尔说他至少对于车队获得1-2感到高兴,“显然在这样丢失一场胜利后,感到高兴会很困难,但最终,这对于车队而言是一场1-2,所以我对此感到高兴。这是我们本赛季第一场1-2,所有伙计们值得这一胜利。”

2019年11月02日

车手和车队总冠军都是DS钛麒车队想要争取的目标

屈永恩认可与DS的合作是车队成功的基石。“DS E-TENSE提供了可靠的部件,让赛车在提升速度的同时也能够保持稳定性。而稳定的发挥、持续地取得积分也是车队摘得总冠军的必要因素。”

2019年09月29日